مركز المنتج

تتميز الشوكات بالعديد من الأبعاد الرئيسية التي تشمل: الإزاحة ، والطول ، والعرض ، وطول أنبوب التوجيه ، وقطر أنبوب التوجيه.

  • عوض

عادةً ما يكون لشوك الدراجات إزاحة أو أشعل النار (يجب عدم الخلط بينه وبين استخدام مختلف لكلمة أشعل النار في عالم الدراجات النارية) ، مما يضع نهايات الشوكة أمام محور التوجيه.يتم تحقيق ذلك عن طريق ثني الشفرات للأمام ، أو توجيه الشفرات المستقيمة إلى الأمام ، أو عن طريق وضع أطراف الشوكة أمام الخط المركزي للشفرات.يتم استخدام الأخير في شوكات التعليق التي يجب أن تحتوي على شفرات مستقيمة حتى تعمل آلية التعليق.يمكن أن توفر شفرات الشوكة المنحنية أيضًا بعض امتصاص الصدمات.
الغرض من هذا الإزاحة هو تقليل "المسار" ، وهي المسافة التي تتخبط فيها نقطة التلامس مع الأرض في العجلة الأمامية خلف النقطة التي يتقاطع فيها محور التوجيه مع الأرض.كثرة الممرات تجعل الدراجة تشعر بصعوبة الانعطاف.
شوكات دراجات سباقات الطرق لها إزاحة 40-55 مم. [2]بالنسبة لجولة الدراجات والتصميمات الأخرى ، يجب مراعاة زاوية رأس الإطار وحجم العجلة عند تحديد الإزاحة ، وهناك نطاق ضيق من التعويضات المقبولة لإعطاء خصائص معالجة جيدة.القاعدة العامة هي أن زاوية رأس المثبط تتطلب شوكة ذات مزيد من الإزاحة ، والعجلات الصغيرة تتطلب إزاحة أقل من العجلات الكبيرة.

  • طول

عادة ما يتم قياس طول الشوكة بالتوازي مع أنبوب التوجيه من أسفل سباق المحمل السفلي إلى مركز محور العجلة الأمامية.وجدت دراسة استقصائية أجريت عام 1996 على 1300 شوكة طرق بطول أقصى يبلغ 374.7 ملم و 363.5 ملم كحد أدنى. [بحاجة لمصدر]

  • عرض

يُقاس عرض الشوكة ، الذي يُطلق عليه أيضًا التباعد ، بخط مستقيم مع محور العجلة الأمامية بين الحواف الداخلية لنهايتين الشوكة.معظم شوكات البالغين الحديثة لها مسافة تباعد 100 مم. [4]شوكات الدراجات الجبلية المنحدرة المصممة للمحاور من خلال تباعد 110 مم.

  • طول أنبوب التوجيه

يتم ضبط حجم أنبوب التوجيه إما ليناسب محامل سماعات الرأس ، في حالة سماعة الرأس الملولبة ، أو للمساهمة في ارتفاع المقود المطلوب ، في حالة سماعة رأس بدون سن اللولب.

  • قطر أنبوب التوجيه

عند تغيير حجم الشوكة إلى إطار ، يجب ألا يكون قطر توجيه الشوكة أو أنبوب التوجيه (1 أو 1⅛ "أو 1½") أكبر من قطر الإطار ، ويجب أن يكون طول أنبوب التوجيه أكبر من ولكن تقريبًا يساوي طول أنبوب الرأس بالإضافة إلى ارتفاع مكدس سماعة الرأس.تتوفر مجموعات المحول لتمكين استخدام شوكة 1 في إطار مصمم لأنبوب توجيه 1⅛ "أو شوكة 1⅛" في إطار 1½ ".

بدأ مصنعو الدراجات عالية الجودة ، على الطرق والجبل على حد سواء ، في استخدام أنابيب توجيه مدببة.في حين أن هناك مزايا مزعومة ، لا توجد أي معايير مطورة حتى الآن ، مع اتباع كل مصنع لاتفاقياته الخاصة.هذا يجعل من الصعب الحصول على قطع الغيار ، وهي متوفرة فقط من الشركة المصنعة الأصلية. [5]

  • قضايا الحجم العامة

يجب أن تكون الشفرات بالطول المناسب لاستيعاب العجلة المرغوبة ولديها المقدار الصحيح من أشعل النار لتوفير هندسة التوجيه التقريبية التي يقصدها مصمم الإطار.يتم التعبير عن الطول الوظيفي للشوكة عادةً من حيث طول السباق من المحور إلى التاج (AC).أيضًا ، يجب أن يتلاءم المحور الموجود على العجلة مع نهايات الشوكة (عادةً إما محور صلب أو مجوف 9 مم ، أو محور عرض 20 مم).أدخلت بعض الشركات المصنعة شوكات ومحاور مطابقة مع معايير الملكية ، مثل محور Maverick مقاس 24 مم والمحور العرضي المخصص 25 مم ونظام Lefty الخاص بـ Cannondale.

  • خيوط

قد تكون أنابيب التوجيه الشوكية ملولبة أو غير خيوط ، اعتمادًا على سماعة الرأس المستخدمة لربط الشوكة بباقي إطار الدراجة.قد يتم ربط أنبوب التوجيه الفولاذي غير الخيوط بقالب مناسب إذا لزم الأمر.عادة ما تكون خطوة الخيط 24 خيطًا في البوصة باستثناء بعض Raleighs القديمة التي تستخدم 26.


الوقت ما بعد: 30 أغسطس - 2021